平博manbetx官方网页版

  • <tr id='0wnGkn'><strong id='0wnGkn'></strong><small id='0wnGkn'></small><button id='0wnGkn'></button><li id='0wnGkn'><noscript id='0wnGkn'><big id='0wnGkn'></big><dt id='0wnGkn'></dt></noscript></li></tr><ol id='0wnGkn'><option id='0wnGkn'><table id='0wnGkn'><blockquote id='0wnGkn'><tbody id='0wnGkn'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='0wnGkn'></u><kbd id='0wnGkn'><kbd id='0wnGkn'></kbd></kbd>

    <code id='0wnGkn'><strong id='0wnGkn'></strong></code>

    <fieldset id='0wnGkn'></fieldset>
          <span id='0wnGkn'></span>

              <ins id='0wnGkn'></ins>
              <acronym id='0wnGkn'><em id='0wnGkn'></em><td id='0wnGkn'><div id='0wnGkn'></div></td></acronym><address id='0wnGkn'><big id='0wnGkn'><big id='0wnGkn'></big><legend id='0wnGkn'></legend></big></address>

              <i id='0wnGkn'><div id='0wnGkn'><ins id='0wnGkn'></ins></div></i>
              <i id='0wnGkn'></i>
            1. <dl id='0wnGkn'></dl>
              1. <blockquote id='0wnGkn'><q id='0wnGkn'><noscript id='0wnGkn'></noscript><dt id='0wnGkn'></dt></q></blockquote><noframes id='0wnGkn'><i id='0wnGkn'></i>
                國際動態
                我國在ISO/TC8/WG10智能航運工作組會議上做兩項新國際標〖準提案介紹
                時間:2022-05-17 閱讀次數:7943

                      2022年5月11、12日,國際標準化組織船舶與海洋技術委員會智鱼馁肉败能航運工作組(ISOTC8/WG10)第8次會議通過視頻方式成功舉辦。來自∑ 加拿大、中國、芬蘭、法國、德國、希臘、日本、韓國、俄羅斯、新加坡、英國、美國、挪威、國際船級社共剖腹藏珠47名專家和代表參加了⊙會議。綜合院作為ISO/TC8秘書處和國內技術對口單位,組織中船集團上海船舶設計研究院、系統院、外高橋、中〗國船級社和中遠海ㄨ運上海船舶運輸科學研究所等單位的專家出席會議。

                     

                      會議由ISO/TC8主席、ISO/TC8/WG10工作組召集人李彥慶先生主持,重點圍繞在研標準項目進展、新標※準項目提案、智能航運標準路線圖展開討論,並形成7項工魂返关塞黑作組決議。

                      會上,上海船舶運輸科學研究所、中國船級〓社、中國船舶工業綜合技術經濟繁花蓓蕾研究院等單位主導提¤出了《智能船舶岸基系統數據管理服務要求》、《智能船舶系統安全評估技術方法》兩項國際標■準新項目提案。項目組分別從研究背景、技術應攻城野战用現狀、標準編ω制思路、與現有標準︻規範的關系、標準框架、標準被玷污的腿甲內容和範圍、標□ 準作用意義等方面做了專題介紹並味同嚼蜡與參會專家進行了充分研討。

                      《智能船舶岸基系統數據管理服務要求》標準主要規定智能船舶岸基系統數據分級與分類、數據命名規刘诚宸則、數據編碼流程、數據存儲、數據質量、數據維護等方面要求,旨在規範岸『基系統數據管理方法和服務架構,用於指導智能船舶岸基◥數據管理系統的設計、建設王占录和管理,可有力推進船岸數據聯通,提高智能船舶岸基系統數據管理與服務水平。

                      《智能船舶系統安全評估技術方法》標準主要提出面向船舶智能系統□全生命周期的功能安全評估方法與技術要求,指導相關方通過使用風險識別冰封、分析和評價技術,保障智能試航試灵魂热情之戒驗的安全、環保和保障水平不低於現琐碎有法律法規的要求,可為智能船舶系統風險識別、功能安全評估、等級劃分提供冷眼静看有力支撐。

                      以上兩項新標準項目的提出受到與會專家单元测试廣泛關註與支持,與會專家一致認為數據、通信、安全∩是智能船舶、智能航運未來發展的重點方向與關鍵技術,充分認主编可標準研制的必要性,並對項∏目組開展的標準研究工作給予了充分肯画心定,其中來自挪威、日本的專家初步提出了標準↘合作意向。下一步,綜合院將聯合有關單湖北工建位召開項目研討會持續完善標準技術內容,推動相關標準的立項和研制工作。

                (來自:中國船舶標準化)

                地址:北京西城月壇北街5號 | 郵政編碼:100861 | 電話:010-59518266 | 傳真:010-59518255 | 郵箱:cansi@cansi.org.cn
                t900天九国际 版權所有 | 京ICP備05032266號 | 京公安備11010202008612 | 技術支持:北京中船信息科技有限※公司

                "天9国际唯一官网,天9国际手机版登录,t900天九国际"fotosea.com

                "天9国际唯一官网,天9国际手机版登录,t900天九国际"fotosea.com