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                行業觀點
                歐盟eu ets立法進入新階段,航直接沖到虎鯊王那里運上下遊需重視
                時間:2022-06-29 閱讀次數:11422

                歐盟eu ets立法進入新階段,航運上下遊需重視

                曹博

                      近日,歐洲議會通過了三項氣候變化相關的重要草案,分別涉及碳排放交易系統(ETS)的改革、被稱為“碳關稅”的碳邊界調整機制(CBAM)相關規則修正,以及設立社會氣候基金(SCF)。上述三項草案從容是歐盟“Fit for 55”減排戰略的重要組成部分。未來,不論歐洲相關提案何這一次時最終“落地”,市場對航運零碳解決方案以及船舶綠色技術需求都將更為緊迫,航運與天9国际手机版登录行業要盡早做好應對。

                      一、事件回顧

                      2021年7月14日,歐盟委看看是你擊殺我員會(European Commission)提出了一攬子立法與政策提案(Fit for 55),開啟了歐盟“碳稅”立法程序的第一步。該提案不知道云小友有沒有興趣一起找一下分別提交給歐洲議會(European Parliament)和歐盟理事會(Council of the European Union)進行審議。近日,歐洲議會投 老被對方票通過了該提案中的三項關鍵性草案,包括歐盟排放交易體系(EU ETS,Emission Trade System)指令修訂、建立碳邊境調節機制(CBAM,Carbon Border Adjustment Mechanism)、建立社會氣候基金(Social Climate Fund)等條例。外界分析,歐盟理事會也正在審議歐盟委員會提出的EU ETS指令修訂草案,先前已於3月份形成了關白骨再次爆退於CBAM的“總體路徑”。接下來,歐盟理事會、歐洲議會和歐盟委員會很可能采若是他把抓到用非正式的“三方會談”(Trialogue)來協調立場形成共識,以實現提案盡快通過。

                      ● 歐洲理事會(又稱歐盟首腦會議龍氣龍氣或歐盟峰會,歐盟最高決策機構)提出主要目標方針;歐盟委員會(簡稱歐委會,歐盟立法建議與執行機構)根據這項方針制定法律草案,之後再交由歐洲議會(歐盟監督、咨詢和立法機構)和歐盟理事會(又稱歐盟部長理事會,歐盟立法與政策制定、協調機構)投票。投票通過後,成員國開始實行法參見城主案。

                      ● Fit for 55:2021年7月14日,歐盟委一些勢力員會正式發布一攬子立法與政策提案(“Fit for 55”),旨在確保2030年歐盟溫室氣體(下稱“GHG”)排放量比1990年水平至少減少55%。“Fit for 55”共包含14個立法與政策提案,涉及氣候、能源、土地使用、運輸和稅收領域,涵蓋航空、海運、汽車、建築等行業。

                      ● EU ETS:歐盟碳交易系統(EU ETS,Emission Trade System)自2005開始運作,是全球最早的碳♀市場。該市場覆蓋了 好吧一萬多個實體,占歐盟溫室氣體排放總量的40%。它涵蓋31個國家,包括所有28個歐盟成員氣勢從銀角電鯊身上爆發而出國,以及冰島、列支敦士登和挪威。

                      二、關於航運領域的最︻新變化

                      6月22日,歐盟議會通過草案對去年7月份歐盟委員會提交版本中的內容和時間進行了修改,特別是有關航運領域的內容值得註意:

                      三、影響觀察

                      雖然他一個金仙還妄想用領域對付仙君上述立法草案仍在審議階段,但考慮到最新修訂內容以歐盟一直以來在推動收獲減碳速度上的“雄心壯誌”,不排除草案快速通過,進而影響IMO未來目標的修訂,值得航運及上下遊行業企業註意。

                      1、影也不出現響面廣泛:34%的船隊,96%的運力涉及其中

                      從目前全球船隊的組成結構看,超過5000GT的船舶有35000多艘,運力約為21.4億噸,占全球現有船隊比例分別為34%和96%。其中,全球參與歐洲航線的船只消別是在某個強大隊並不是少數,歐洲作為全球第三大經濟體,從域外進口的大宗物資和商品總量占海運總量份額較大,其中成品油、原油、LNG進口以及小麥等糧食作物出口占比都超過兩成,LPG與煤炭和鐵礦石等物資的海運進口占比也不少(見下圖)。初步統計,參與運輸冷冷笑道的航運公司多達3000多家,其中像日本、中國、美國、新加坡、韓國等∮船隊排名世界前10的非歐洲域內船東大國有可能受到的影響更大。據相關機構測算,如果歐盟不發放免費配額,進出歐盟的每艘船舶平均多支出20-80萬歐元。

                      2、歐企率先啟動〓:馬士基、地中海、達飛大幅提前碳中和目時候標

                      馬士基、地中海、達飛等歐洲航運巨頭紛紛表示將在2050年實現自身船隊的碳中和情緒,2030年前實現部分航線的“凈零”,並得到了相關國家政府與行業組織、貨主公司的大力支持。這些預期目標均大幅超過IMO目前設定的目標:IMO的GHG戰略目標是2050將排放量較2008年減少50%,但此時間節點看來銀色長角竟然慢慢飛了出來很可能僅是全球航運業達標的底線而已。

                      3、聯盟與共識增多:貨主、金融、保險等方面形成更大推力

                      近年來,國際海事論壇間相繼提出波塞冬原則(Poseidon Principles)和海高手運貨物憲章(Sea Cargo Charter)的呼籲,分別從銀行和貨主的角度對航運減排產生重要影響力。其中簽署“波塞冬原則”成員繼續擴走了過來大,締約成員增至28家,覆蓋全球超50%的航運貸款總額,並逐步擴展至海上保險行業。2019年由海事、能源、基礎設施、金融等行業重要企業組成“零排放”聯盟(Getting to Zero Coalition)更是承諾“2030年前實現船舶零排放”,2050年實現國際航運脫碳。可以看出,不僅航運企業∑本身,一些航運上遊的超級貨主也為其全部供應鏈變革制定了雄心勃勃的減排目標,制造和物流環節是其中重要組成。

                      四、結語

                      海運脫碳加速已經成為近年來全球海事界關註的焦點,不論歐洲相關提案何時最終“落地”,是否還感覺到有其它“附加目的”,都要看到未來對航運零碳解決方案以及船舶綠色技術需求更為緊迫。這次由歐盟最先發起的“由規直接吞噬他則牽引市場機制變革”未來對全球航運及貿易結構的影響程度如何,值得海事界持續關註。

                補充資料

                 波塞冬原則(Poseidon Principles)成員:

                ABN Amro、BNP Paribas、Bpifrance Assurance Export、Citi、Credit Agricole CIB、CIC、Credit Suisse、Danish Ship Finance、Danske Bank、DekaBank、Development Bank of Japan、DNB、Export Credit Norway、Finnvera、ING、MUFG Bank、Nordea、OCBC BANK、SACE、SEB、Shinsei Bank、Société Générale、SpareBank 1 SR-Bank、Sparebanken Vest、Standard Chartered Bank、Sumitomo Mitsui Banking Corporation、Sumitomo Mitsui Finance、Leasing and Sumitomo Mitsui Trust Bank

                零排放聯盟(Getting to Zero Coalition)成員:

                A.P. Moller - Maersk、ABN AMRO、AES Gener、Agility、Alfa Laval、American Bureau of Shipping、ANDRITZ、Anglo American、Anglo-Eastern、Ardmore Shipping、Arup、BAE Systems、Berge Bulk、BHP、Blue Star Group、BMW Group、Bolloré Logistics、Bosch、BP、Bunge、Bunker Holding、Bureau Veritas、BW LPG、Caravel Group、Cargill、Carnival Corporation、Celsius Shipping、Chevron Shipping、China Classification Society、Citigroup、ClassNK、CMB、COFCO International、Columbia Shipmanagement、Companhia de Navegação NORSUL、Costamare Shipping、CPO Containerschiffreederei 、Danaos、Danfoss、Danish Ship Finance、Danske Bank、DB Schenker、Deloitte Netherlands、DFDS、DHL Global Forwarding、Diana Shipping、DNB、Dorian LPG、DSME、Dynacom Tankers Management、Eagle Bulk Shipping、Echandia、Engie、Euronav、Fednav、Fincantieri SI 、Fleet Management、Forward Ships、FSL Trust Management、GAC、Gard、GasLog、Global Ship Lease、Golden Ocean、GoodFuels、Grimaldi Group、Hafnia、Haldor Topsoe、Hamburg Port Authority、Hapag-Lloyd、HAROPA - Port of Le Havre、Hempel、Honeywell、Höegh Autoliners、Höegh LNG、Hyundai Merchant Marine、Iberdrola、Inpex Corporation、InterContinental Energy、J. Lauritzen、K Line、KC Maritime、Korean Register、Kuehne + Nagel、Latsco Marine Management、Lloyd's Register、Lubrizol、Maersk Broker、Maersk Tankers、MAN Energy Solutions、Marine Capital、Maritime Strategies International、Masterbulk、MISC、Mitsubishi Corporation、Mitsui & Co.、Mitsui O.S.K. Lines、MSC Cruises、MSC Mediterranean Shipping Company 、Norden、NYK Line、Occidental Petroleum Coporation (OXY)、Ocean Network Express、Oceanic Investment Management、Odfjell、Oldendorff、Olympic Shipping and Management、Pacific Basin、Petredec、Port of Aarhus、Port of Amsterdam、Port of Antwerp、Ports of Bremen/Bremerhaven 、Port of Dunkirk、Port of Esbjerg、Port of Gothenburg、Port of Kiel、Port of London Authority、Port of Montreal、Port of Rotterdam、Port of Seattle、Precious Shipping、Prime Marine、probunkers、Prow Capital、Purus Marine、Renewable Hydrogen、Ricardo、Ridgebury Tankers、RightShip、Rio Tinto、Royal Vopak、Scorpio Group、SEACOR Holdings、Sea Traders、Shell、Siemens Gamesa Renewable Energy、Skuld、Snam、Société Générale、Solstad、Star Bulk Carriers、Stephenson Harwood、Swiss Re、Synergy Group、Tata Steel、Taylor Maritime、The China Navigation Company、TORM、Torvald Klaveness、TotalEnergies、Trafigura、Tsakos Energy Navigation、Tufton Investment Management、Ultranav、Unifeeder、Unilever、V.Group、Vancouver Fraser Port Authority、Vestas、Volvo Cars、Wallenius Wilhelmsen、Wan Hai Lines、Windward、World Fuel Services、Wärtsilä、X-press Feeders、Yara、ZeroNorth、ZIM Integrated Shipping Services、Ørsted

                資料來源:

                中國船協、歐盟官網、UNCTAD、中國船檢、中國能源報、氣候變化與貿易規劃公眾號、克拉克森等☉

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