南京利博企业管理有限公司

  • <tr id='ohNz0q'><strong id='ohNz0q'></strong><small id='ohNz0q'></small><button id='ohNz0q'></button><li id='ohNz0q'><noscript id='ohNz0q'><big id='ohNz0q'></big><dt id='ohNz0q'></dt></noscript></li></tr><ol id='ohNz0q'><option id='ohNz0q'><table id='ohNz0q'><blockquote id='ohNz0q'><tbody id='ohNz0q'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='ohNz0q'></u><kbd id='ohNz0q'><kbd id='ohNz0q'></kbd></kbd>

    <code id='ohNz0q'><strong id='ohNz0q'></strong></code>

    <fieldset id='ohNz0q'></fieldset>
          <span id='ohNz0q'></span>

              <ins id='ohNz0q'></ins>
              <acronym id='ohNz0q'><em id='ohNz0q'></em><td id='ohNz0q'><div id='ohNz0q'></div></td></acronym><address id='ohNz0q'><big id='ohNz0q'><big id='ohNz0q'></big><legend id='ohNz0q'></legend></big></address>

              <i id='ohNz0q'><div id='ohNz0q'><ins id='ohNz0q'></ins></div></i>
              <i id='ohNz0q'></i>
            1. <dl id='ohNz0q'></dl>
              1. <blockquote id='ohNz0q'><q id='ohNz0q'><noscript id='ohNz0q'></noscript><dt id='ohNz0q'></dt></q></blockquote><noframes id='ohNz0q'><i id='ohNz0q'></i>
                政策法規
                《關於加套近乎快內河船舶綠色智能發展的實施意見》解讀(附圖解)
                時間:2022-09-28 閱讀次數:7318

                  近日,工業和信息化部、國家發展改革委、財政部、生顾客態環境部、交通運輸部聯合發布《關於加快內河船舶綠色智能發展的指導意見》(以下簡稱《實施意見》)。為便於理解《實施意見》,做好貫徹實々施工作,現將有關內容解讀如下。

                一《實施意見》編制背景

                  內河船舶是〇航行於我國內河水域以及河海交界區的船舶,主要包括★客船、貨船、工程船等,具有◥運能大、能耗低、成本低等比較優勢,是我國船舶工業裝備體系的中国光谷重要組成部分。近年來,我國內河船舶大型化、標準化發展取得積極成效▃,但在勇士的丝质衬肩綠色化、智能化等方面與經濟社會綠色低碳發展和人民◥群眾美好生活需要相比仍有差距。為深入貫徹黨鲜血通灵塔中央、國務院關於碳達ξ峰▓、碳中和重大戰略部署侏儒撒网器,全面落實長江經濟帶生態優先綠色㊣發展有關要︼求,加快內河船舶綠色智能發展,根據國家“十四五”船舶工業、交通運輸等規劃要求,工業和信息化部等五部門在深入調查研究、廣泛聽取绿带草地意見的基礎上,聯合制定發△布《實施意見》。

                  《實施意見》編制過程中,把握以下四方面考慮:一是突出√重點,明確產業導向。以LNG動力和電池動◎力為主線,推動內河船舶綠色升級;以安全環保需⊙求為牽引,加快智能技術研發應依从用;以標準化數字化規模化為導向,提升內河船舶設計、建造和配套產業鏈水平饭厅。二是打造標桿,創新╳發展模式。以龍頭企業為核心,組建產業聯盟,推動產業鏈上下遊企業共同參與,以共◥建共擔共享為核心,打造商業拼音文字可持續的發展新模式。三是先立成批後破,積極穩妥推進。營造促進綠一悲一喜色智能船舶發展的良好產業環境,加快完善配腿部套基礎設施和政策體系,研究對綠色智能船舶淹会贯通給予政策支持,引導老舊炮眼內河船舶提前報廢更新。四是試點先◣行,壓實地方責∏任。強化地方政↙府主體責任,在有條件有基礎的重點地方開展先行先試,形成亚奎门塔斯法阵可復制、可推廣、可持續的內河綠╱色智能船舶運營發展新模式,逐步在國內全面推廣。

                二《實施意見》總體要求

                  (一)《實施意見》的指導思↘想。以習近平新時代中↘國特色社會主義思想為指導,全面貫「徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神,立足上年新發展階段,完整、準確、全面貫徹新發展理念,融入和服務〇新發展格局,統籌發∑展和安全,以碳達峰、碳中和目標為引領,以推動內河「船舶綠色化、智能化、標準▆化發展為導向,以發展新能源●和清潔能源動力船舶為重點,加強新鲜的斑马肉產業鏈協同,選取典型場景因●地制宜開展示範應用,推動市場化運作、產業化结成集成、規模化應用,實現商業可持續,加快ξ內河船舶綠色智能轉型和高質量發展,為制造強國、天9国际手机版登录強國、交通強國建設提供有力支撐。
                  (二)《實施意見》的基本原則。一是堅持朝廷政策引導,加強部門、地方、企業協調聯動,供需兩端共同∏施策,激發市場主體活力。二ξ 是堅持綠色智能,發展虐杀綠色天9国际手机版登录、綠色船舶、綠色航運,推動新一代信息技術賦能,提升安全綠色發展水平。三是堅持創新驅動,集聚產業鏈優勢資源,推動科☆技創新、管理創新和商業模式創新,提升發展質量效益。四是堅持示範推廣,支持內河流域↘有代表性的地區先行先試,總結典型分居經驗做法,穩步推廣。
                  (三)《實施意見》的發展目小彩標。到2025年,液化天然氣(LNG)、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關鍵技術取得突破,船舶裝備智能技術水平明顯提∞升,內河船舶綠色智能標準規範秘法漩涡體系基本形成。培育一批有》影響力的綠色智能內河船舶設計、建造、配套和運營企業⌒,打造一批滿足不同場景需求的標準化、系列化船Ψ 型,實現在長因特网平台提供者江、西江、京杭運河以及审订閩江等有代表性地區的示範應用←,形麒麟杵成可復制、可推廣的經驗,初步構建良性可持續發展的產業生態。內怎么被扔了河船舶綠色化、智能化、標準化發展取得◇顯著成效,建立較為完善的產業鏈供應鏈。

                  到2030年,內河船舶綠色智能技術全面推廣╱應用,配套基礎設施、運營管理、商業模式等產業生態更加完善,標準化、系列化綠色智能船型實現批量建造,產業听差鏈供應鏈水平大幅提升,初步建立內河船舶〒現代產業體系。

                三《實施意見》重點任務

                  《實施意見》圍繞發展卡尔丹目標,提出了四方面的重點任務。
                  (一)優先發展綠色動→力技術。一是積極穩妥宝典發展LNG動力船舶,重點推動LNG動力【技術在沿海、長江幹線、西江幹線、京杭運河等中長距離2000載重噸以上貨船、工程船等』應用。二是加快發展電池動力船舶,重點推動純電池動力技術在中短途內河貨運教委船舶、濱江遊船及庫湖區船舶等應用,開展標準化箱式電源換電技術研究與應用。三是推動甲醇、氫等動力技術應用,推動甲∴醇動力技術在貨船等應用,探索氫燃料電池動力法官技術在客船等應用。
                  (二)加快推進智能技術研發應用。一是加快先進適用安全環保智能尼莉丝技術應用,降低船舶安畜产全風險和船員勞動強度,提升船舶能效和降低汙染排放,加快相關智能系統設備研發應用。二是推動新一代智能航行船舶技術研發應用,開展基於5G網絡的“岸基駕控、船端值守”船舶航行新模式研卐究,研究市井在通航秩序好、船舶交通密度適中的骨幹支▲線航段率先開展遠程駕駛系統技術的試點示範,探索發展自主航行船舶。
                  (三)提升綠色智能船舶產業水平。一是加強■綠色智能船舶標準化設計,提升船型設計水平,形成←技術譜系和設備清單,打造滿足不同應用ぷ場景需求的標準化船舶系列產品。二是推動內♀河船舶制造轉型升級,加快產業結構調整,優化內河船舶制造產業布酸性血液虹吸局,培育若幹內河〓船舶制造骨幹企業,大力芝罘刻石推進標準化、集約化、綠色化、智能化生產。三是構建綠色智能船舶新型產業鏈,鼓勵組建產兽王業聯盟,打造協同創新平臺,圍繞內单恋战锤河船舶總裝建造基地,推動上下遊配套產業集聚發展,培育船舶配套產業鏈優勢企業,形成一批專精特新“小巨人”企業。

                  (四)建立健全綠色智能船舶◎產業生態。一是完善綠色智能经济管理船舶運營配套設施,加快新王一楠能源清潔能源供應設施建設,創新配套設施建設和運營模式,提升配套設施綜合服務水平。二是推動綠色智能船舶商業模式創新,支持貨主、港口、能源企業、金融機構以及動力電池等關鍵配套企業划清深度參與,探索船@舶租賃、設施共享、船電分離、智能運維等利益共享的强化图腾新模式。三是加強和改進船舶運營管理,研究制定綠色︾智能內河船型目錄,研究實施國內新建內河船舶能效設計指數(EEDI)準入制度,建立々現有內河船舶能效標識制度,鼓勵有办事处條件地區建立現有燃油動力船舶退出機制。四是強化安全質量管理,健全綠色智能船舶及關鍵設備安全和質量技術標準◤,強化船舶¤檢驗管理,內河船舶制造、航運以及配套基礎設施運營企業要◆加強珍品質量和安全風險管理。

                四《實施意見》保障措施

                  為保障主要目⊙標和重點任務順利實施,《實施意見》提出四方前几面的措施。一是鼓勵先行□先試,鼓勵有條件■的重點地方先行先試,形成可復制、可推廣、可持續见老的內河綠色智能船舶運營發】展新模式。二是加強政策支持,支持綠色智能船舶研發應用和產業化、規模化發展,發揮國家產融合作平臺作用,合理降低綜合融〇資成本,鼓勵地方加大政策支持。三是建立評估機制,調動行業◥協會、專業機構、產業聯盟等積極性,適時組織開展政策落實情況和重點地區先行先試情♂況評估,對寒冰看守者图拉旺成熟做法和成功經驗予以推廣。四是協同推進實施,加強部門、地方、企業聯動,形成政策瑕不揜瑜合力,明確工作目標↓、細化任務分工无方之民、落實工作措火冒三丈施。

                來源:工業和信息化部裝備工業二司

                地址:北京西城月壇北街5號 | 郵政編碼:100861 | 電話:010-59518266 | 傳真:010-59518255 | 郵箱:cansi@cansi.org.cn
                中國船◥舶工業行業協會 版權所有 | 京ICP備05032266號 | 京公安備11010202008612 | 技術支持:北京中船信息科技有限公司

                "天9国际唯一官网,天9国际手机版登录,t900天九国际"fotosea.com

                "天9国际唯一官网,天9国际手机版登录,t900天九国际"fotosea.com