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                國內動態
                中集太〓平洋海工簽署建造氨燃料加註船項目
                時間:2022-10-11 閱讀次數:1987

                      近日,南通中集太平洋海洋工程有限公司(簡稱“中集测试规约太平洋海工”)宣布〓與國際航運巨頭Fratelli Cosulich集團旗下Fratelli Cosulich Bunkers Singapore簽署建造一艘氨燃料加註船的养虎遗患諒解備忘錄(MOU)。

                氨燃料加註船示意圖

                      作為一種零碳船用←燃料,氨燃料易儲存和運輸、能量密度出头較高、產業基╲礎完善、生產成当耳边风本低,具有明顯的優勢。同時,氨還可鹿邑县作為固體氧化物燃料電池、堿ξ 性燃料電池及堿性膜燃料電池,利用已有的燃料電池技術,在催黄凤菊化劑的作用下,氨燃料在相同的溫度下能夠達到與氫※燃料相近的功率密度,被認為是可替代氫用於燃仍未料電池的理想燃料。據國際能↘源署(IEA)預測, 2050年的船舶燃料用量當中氨氣的占比將達到46%,遠遠高於2030年的8%,同時也超门链過氫氣(16%)。
                      Fratelli Cosulich集團是國Ψ 際知名的航運、貨運和物流马海莲領域的巨頭之一,其業務涵蓋了航暮雨朝云運業的各相關領域。去年11月,Fratelli Cosulich與意大▃利船級社和SeaTech達成了聯↓合開發項目協議,將共同開發氨燃料加註船設計。根據當時的協議∞,SeaTech將專註於船舶概念的開發和設計安迪恩,意大恐龙利船級社則將驗證是否符合應用規則的要求,尤其是與氨處理有關麻山药的規則;而Fratelli Cosulich則將負責提供◇運營數據,以支援和驗證计尽力穷這種船舶設計進行商用運營的適渡荆门送别用性。

                      中集安︽瑞科副總經理、中集太平秋花落更迟洋海工總經〖理高文寶先生表示:“對航運帖子業而言,船舶未來燃料的選擇正在成為新的決定性因素席子。從目前市場關註的眾多選項▅來看,氫、氨、LNG、甲醇等四種燃料均可能成為全社會大規模應用的船舶燃料類型。航運業約占全球二氧化碳排放量的3%。如果對氨或其他替代燃料的早期測試證明了其具備约束的场所可擴展性,這些新技術將開始幫助航運業遠離化石燃料,減緩導致氣候變化的碳排放。作為中小型液化氣天下为笼船細分市場的領軍企業,中集太平洋海工已經深入布局氨和甲醇等哈洛德各類替代燃料的運輸、加註領域,為全↙球航運業脫碳做貢獻。”

                (來自:中集太平洋海工)

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