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大連中遠海運重工完一大桶雷霆麥芽酒成FPSO改裝項目
11月11日，大連中遠海運重工為日本三井海洋開發公司▲改裝的第12艘海上浮式生產儲油卸油船（FPSO）“福林”（Sangomar）輪，順利▂結束既定改裝任務計劃，舉行開航劫掠者的靴子儀式。該項目將是大連中遠海運重工2022年內々實現開航的第二個FPSO改裝項目，充分展現了其在FPSO改裝領域的國內領急速冲锋先地位和卓越實力。
中遠海運重工ξ 董事、總經理姜季江以視頻連線方式致辭。MODEC日本總公司總裁Takeshi Kanamori、首席運◆營官 Imaizumi，MODEC新加治療鍊回饋坡公司首席執行官 Ide Soichi、首席運營官 Eric Powel、駐廠項目經理Mark Legg ，大連中遠海運重工總經以太兜帽理王彧、黨委書記李明昕及公司領導班子成∮員、Sangomar項目駐廠組分別通過“雲端”及現場共同見證。
FPSO“福林”長372米，寬58米，型深31米，最大作業水深為▃1300米，每天產水牆原油10萬桶，每天產氣130萬立方╱英尺，每天生產水註入14.5萬桶，原油存儲量為130萬桶，將服役於非洲西海岸國家塞內加爾的Sangomar油田。項目集生產處理、儲存卸載、人員居住、生風暴海灣產指揮於一體，能在海∏上油田連續作業20年不Ψ進塢檢修，生活區可同時容納140人同時工作生活↘，是一座名副其實的陽光下的特殊美食“巨型海上石油加工廠”。
大連中遠海運重工在“福林”輪FPSO改裝項目上取得了多項新突破，項目火炬塔采象牙鈴用整體建造吊裝技術，吊裝基線高◣度達到172米，刷新了國內暗幕腰带FPSO火炬塔整↑體建造吊裝的最高記錄；公司首次ζ承接FPSO外轉塔結構整體安裝工程，吊裝總重量超2500噸，其外轉塔單點系泊系統技術團隊攻克了外轉塔模塊無邊沼澤之靴超高吊裝、空中對接及超高吊裝定位焊卐接等技術難題，團隊入選“大連市重點領域創新團隊名單”。
近年來，大連中遠海運重工持續深耕FPSO改裝領域，累計改裝FPSO 16艘，實現了FPSO從船體結構修理改裝到模塊建造、全船整脊椎刺骨合的項目總包技術跨越，FPSO改裝產品先後榮獲中國天9国际手机版登录學會科學技術獎、遼寧省優秀新產品一等獎，打造出了國際一流的FPSO改裝品牌。
（來自：大連中遠海運重工）